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政府需要制定一些正式的指导方针来确定汽车公司能够收集哪些信息,美国众议员Sens. Ed

政府需要制定一些正式的指导方针来确定汽车公司能够收集哪些信息,美国众议员Sens. Ed。政府需要制定一些正式的指导方针来确定汽车公司能够收集哪些信息,美国众议员Sens. Ed。据美国《商业周刊》2月17日报道,随着汽车智能化程度的提升,收集客户的相关资料信息已不再是难题,美国国会正在制定相关法律维护汽车用户的隐私权。

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政府需要制定一些正式的指导方针来确定汽车公司能够收集哪些信息,美国众议员Sens. Ed。2015-02-13 07:56出处:盖世汽车网 [政府需要制定一些正式的指导方针来确定汽车公司能够收集哪些信息,美国众议员Sens. Ed。政府需要制定一些正式的指导方针来确定汽车公司能够收集哪些信息,美国众议员Sens. Ed。政府需要制定一些正式的指导方针来确定汽车公司能够收集哪些信息,美国众议员Sens. Ed。政府需要制定一些正式的指导方针来确定汽车公司能够收集哪些信息,美国众议员Sens. Ed。政府需要制定一些正式的指导方针来确定汽车公司能够收集哪些信息,美国众议员Sens. Ed。转载]责编:田大鹏

据《底特律新闻》报道,近日美国两名国会议员向美国国家公路交通安全管理局以及联邦贸易委员会提出议案,呼吁立法保护车主的信息安全和隐私。

美国众议员Sens. Ed
Markey公布一份报告称,美国目前上百万辆轿车和皮卡都极易被黑客通过无线技术入侵,从而造成车主信息和隐私泄露。

随着汽车无线连接技术越来越发达,并且越来越依赖于复杂的电子系统,国会及联邦监管机构都对潜在的黑客隐患表示担忧。上述报告指出,黑客很容易从汽车的无线网络、智能手机甚至车载娱乐系统入侵汽车。

Sens. Ed
Markey表示,目前美国并未设立相关法律对车主以及乘客的个人信息进行保护,许多消费者甚至不知自己的信息正在被收集并发送给第三方。其与另一名议员所提出的法案要求,汽车内每一个可通过无线接入的入口都应受到反黑客保护,并呼吁对汽车信息安全进行评级,将信息安全程度像汽车的燃油经济性一样标示出来。

今年2月初,外媒曾报道宝马ConnectedDrive数字服务系统在安全性方面存在瑕疵;在短短几分钟内,黑客能够从该漏洞以远程无线的方式侵入车辆内部并打开车门。该缺陷涉及宝马、劳斯莱斯和MINI三大品牌总计约220万辆车。

据悉,美国国会议员即将探索智能汽车的隐私安全和税务影响。简而言之,汽车将能够与车主
“对话”,但即将被敲定的立法政策将决定它能对汽车制造商、销售公司、政府等透露多少车主的信息。

根据政府问责局在去年12月发布的报告,消费者们并未意识到他们汽车安全软件带来的隐私风险。在今年2月的消费电子产品展中,福特的市场总监Jim
Farley指出:“当车主违法的时候我们能够知道。”

国会中提倡隐私保护权的议员表示现在的汽车已过于智能化。明尼苏达州参议员Al
Franken承诺将在今年之内引入立法,要求公司在收集跟踪数据之前获取授权。他上月在一份声明中表示:“我们的隐私法没有跟上这些巨大的进步。”

福特的首席执行官也表示,政府需要制定一些正式的指导方针来确定汽车公司能够收集哪些信息,以及收集信息的方式及用途。

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